С заменой корпус шуруповерта все просто, купил новый корпус и вперед)
И просто переложить все внутренности в новый корпус)
Соединяем половинки и скручиваем болты
Все готово, с аккумулятором было сложнее, на мою модель шуруповерта аккумуляторы давно уже не выпускаются, аккум держит заряд меньше минуты. Покупаем аккумулятор от другой модели.
Интерскол — донор. Контактные площадки у них совсем разные. Разобрав корпуса наблюдаем такую картину- в интерсколовском аккумуляторе больше аккумуляторных ячеек на 3 штуки.
К тому же последняя ячейка торчит минусом вверх, у оригинала вверх торчит плюс, что прибавляет геморроя с перепайкой контактных площадок. Растягиваем ячейки, убеждаемся что там последовательное соединение ячеек, а не какая нибудь другая фигня.
3 лишние ячейки отрезаны, цепочка пересобрана, чтоб последняя ячейка торчала плюсом вверх (ее нет на фото), от оригинала отпаяна контактная площадка вместе с конденсатором.
Красивенько припаиваем последнюю ячейку.
На нее припеваем оригинальную контактную площадку, минусовой провод припаиваем к минусу яечйки которая на другой стороне цепочки.
В общем почти все, не забываем проложить изолирующие прокладки, собираем корпус.
Заморочка с отрезанием ячеек была нужна т.к. есть вероятность что спарковский зарядник не зарядит аккум на 12в. (оригинал на 9,6в) да и питать шуруповерт 12ю вольтами вместо 9 тоже не хотелось, мог ведь сгореть.
3 комментария: Замена корпуса шуруповерта, ремонт аккумулятора шуруповерта.