Старый бесперебойник

В нашей доблестной организации есть мастерская, которая периодически монтажирует свои поделки. А на монтаж типа «пробурить 2 маленьких дырочки, а ближайшая розетка в 3х километрах» они ездят очень часто. Естественно им приходится возить здоровенный генератор на 3 киловатта. Дир задумал купить преобразователь (инвертор) 12-220в, но он стоит от 1500р, что гораздо больше затраченных за год на бензин для генератора денег. и тут нас посетила мысль, а на что нам горка бесперебойников?

Первый попавшийся бесперебойник не выдержал тестовых прогонов. Спекся за 5 минут(, вечная ему память.

Быстренько была выбрана самая мощная жертва, ИБП Ippon, 800 вольт-ампер на выходе.

Трансформатор без аккумулятора не держится, пришлось его намертво прикрутить саморезами.

Проблему перегрева было решено устранить принудительным воздушным охлаждением.
В лицевой части пришлось сделать несколько отверстий.

Сетка металлическая, приклеена термопистолетом.

Нужно было конечно еще приклеить мелкую сеточку от пыли, но это в голову пришло уже после сборки. Разбирать обратно лень, приклею во время чистки.

Все разъемы с задней стороны

Убраны за их полной ненадобностью. Так же приклеена сетка.

Понадобилась пара вентиляторов. 8ми сантиметровые китайцы идеально подошли. утеплитель проложен в местах не плотного соприкосновения вентиляторов с корпусом.

12-ти вольтовые провода наращены длинными проводами с крокодилами, чтоб цеплять к аккумулятору автомобиля. Отверстия от телефонных разъемов в корпусе источника бесперебойного питания тоже пригодились. USB случайно был оторван.

В боку ИБП установили розетку)

Вот почти и все

Еще был выдернут бипер, достал он, честное слово.
Вот такой получился кросавец инвертор 12-220в :

Спокойно тянет небольшой перфоратор на 550Вт, дрель на 600, и не греется (тупо не успевает от мощного воздушного потока)

Запись опубликована в рубрике Переделки. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

47 комментариев: Старый бесперебойник

  1. Денис говорит:

    Такую полезную штуку смастерил, молодец

  2. Термит говорит:

    КРАСИВО!

  3. Феликс говорит:

    Да, вещь действительно полезная…

  4. Observer говорит:

    А надолго хватает автомобильного аккумулятора при эксплуатации данного инвертора?

    • Bucher говорит:

      Этот инвертор был сделан для большой нагрузки <500Вт. Всегда используется на заведенной машине. Я ставил эксперимент с подключенной, через него 100Вт лампой, после 4х часов работы от 70амперного аккума автомобиль прекрасно завелся и уехал, больше времени экспериментировать у меня не было.

  5. дан говорит:

    я взял ипошку сначала на400 ват.поставил охлаждение вчера поял бампер на машине от него единственый косяк выключается он где то мин через 20 в чем проблема?или надо взять по мощнее?хочу попробовать с 600 ватным интересно телек потянет жк?написано вроде 120ват?и как решить проблему выключения?думал может батарея села померил все в норме 12,25 вольт подскажите что делать?как решить проблему выключения через мин 20 или около того точно не замерял.А К Б ставил с машина 65

    • Bucher говорит:

      Замерьте точно время, если будет совпадать минута в минуту — виновата электроника ИБП, в этом ничем не могу помочь, не электронщик я(
      Если вырубается через разные промежутки времени — перегрев компонентов, щупайте все транзисторы. Хотя скорее сего электроника его выключает, возьмите другой ИБП.
      Не путайте маркировку на ИБП с реально выдаваемой им мощностью, обозначение 400 VA это не ватты, реальная мощность это VA*0,7=W, т.е. для 400 иппона это будет 270Ватт.

  6. Den говорит:

    скорее всего это технология Green Power , чтобы ее отключить надо выпаять сопротивление, для плат 098-17543-01-s1 выпаивается R15A. Для других плат надо погуглить, но скорее всего тоже сопротивление.

    • Андрей говорит:

      Ден привет. не могли бы в личку написать спросить кое что зочу…A_MT1993@mail.ru

  7. Ломастер говорит:

    Bucher, а куда лучше цеплять вентиляторы на клемы аккумулятора либо на плате найти 12 В.?

  8. АНдрей говорит:

    бипер ты просто выдернул( выпаял). потом что либо делал ?

  9. Алекс говорит:

    А на выходе сигнал синусоидального типа?

  10. Максим говорит:

    2000 Вт он сможет потянуть?

    • Bucher говорит:

      и сварку тоже, 500Вт мощность как никак

      • Артур говорит:

        Bucher, я год назад пытался подключить церкуляционный насос котла на даче мощностью 50 ват, но почему-то бесперебойник не видит аккамулятор, может в схеме подключения Вашей переделки есть ньюансы? С Вами можно связаться по тел. очень нуждаюсь в консультации?

        • Bucher говорит:

          Никаких нюансов, я просто удлинил провода которыми подсоединялся аккумулятор, в освободившееся пространство воткнул вентиляторы.

  11. Maxim говорит:

    Спасибо! заинтересовал. А вентиляторы куда подключил?

  12. Сергей говорит:

    Огромное спасибо автору за подробное описание проводимых работ!!!
    Сделал себе такой же инвертор, только использовал IPPON 600ВА.
    Ноут работает без проблемм. Но, к сожалению, не тянет даже лампочку накаливания 60W, термопистолет 40W тоже вырубает данную конструкцыю.
    Также выключается после определенного времени (попоробую устранить выпаиванием вышеуказанного сопротивления, кстати, просто выпаять или что-то еще впаять нужно???).
    Буду очень благодарен, если кто подскажет как увеличить мощность потребления.
    Сразу хочу сказать, что в электронике я очень даже не очень!!!
    Заранее спасибо!!!

  13. Сергей говорит:

    Поставил на продолжительную проверку вышеуказанный аппарат(подключил ноут), после полутора часов работы с переодическими отключениями, стал выключаться сразу после включения. Плата стоит 098-17591-00-s3, попробовал выпаять из неё сопротивление R15A, не помогло, также отключается. http://foto.mail.ru/list/sergius_74/_myphoto/48.html
    Кто сможет подскажите как вывести данный агрегат на стабильную работу на максимальной мощности!!!

  14. Palevo говорит:

    Вчера сделал что-то подобное. Но вот какая проблема: Кулер подключил также как и наш кулибин, однако он работает только когда УПС выключен, при включении кнопкой кулер глохнет. Подскажите доблестные господа в чем причина и как с ней бороцца.

  15. Anton говорит:

    Крайне интересно что могли такой дрелью (тем более перфоратором просверлить) да, пусть 500 не очень мощная…ну да ладно, суть не в том…мне интересно как не сработала защита по току в ippon в момент пуска? мощность то Вы написали «рабочую» … в момент старта там превышение идет процентов на 50-70 выше, чем мощность ибп… как это решили?

  16. Виталий говорит:

    Попробовал. Запускается только от 220V! От Аккумулятора — молчит как мертвый. Как исправить проблему?
    У меня APC Back-UPS CS 500, если что. Подскажите плз….

  17. Виталий говорит:

    Хотя судя по датам коментов, пока кто-то ответит состарится всё включая меня…..

    • Bucher говорит:

      Для начала возьмите документацию на ИБП и посмотрите, есть ли у него функция «холодный старт». Если есть, проверьте аккумулятор вольтметром и правильность его подключения.

  18. Сергей говорит:

    Побуду немного некропостером:

    Никто не сталкивался с ИБП CyberPower? У меня CyberPower V800E и в нем по описаниям в интернете не должно быть GreenPower, но вот незадача — он отключается! При большой нагрузке пока не пробовал запускать, но при подключенном паяльнике 60ватт он вырубается каждые 10-20 секунд (примерно).

    Гугл мне отказывать отказывается в переделке платы и отключении защиты =(

  19. Дмитрий говорит:

    Я вот по проводам не понял. Те провода, что идут от АКБ ИБП, я на АКБ авто цепляю, а вот которые провода на резетку брать?

    • Bucher говорит:

      НУ в ИБП с задней стороны 1 розетка вход 220, 3 розетки выход 220, вход вам уже не нужен, а провода которые идут от трансформатора к розеткам на выход и берите.

      • Дмитрий говорит:

        Спасибо!
        Надеюсь из 4х дохлых ИБП хоть один получиться переделать.
        Кстати у меня одна модель ИБП (на 400 VA) как у Вас на фото, только от трансформатора провода на плату идут сразу а на фото они прлеплены на какието алюминевые радиаторы.

        • Bucher говорит:

          Точно, нет там никаких проводов от трансформатора на розетку, сейчас фотки посмотрел, там одна сине-коричневая пара проводов — вход 220, другая сине-коричневая пара проводов — выход 220. Осталось вам разобраться какая из них выход 220. Розетки то на задней стороне посмотрите, все же понятно, одна розетка на вход с предохранителем, две розетки на выход.

          • Дмитрий говорит:

            подключил я его дома проверить крокодилами в зарядному устройству автомобильных аккумуляторов, жму копку ИБП, чото щелкает, диод 1 раз моргает, раздается непрерывный писк, а на выходе 220 нету. В чем причина, что не так???

  20. Дмитрий говорит:

    От транса на выходные розетки у меня идет +/- синий и коричневый. Без разницы как к розетки 220В подключать?
    кстати, третий ИБП оказался копия как Ваш. 400Va первый, 500Va второй и 700Va третий.

  21. Влад говорит:

    у меня ИБП
    Mustek PowerMust 1000 USB можна ли к нему подключить автомобильние акуми чтоб хватало гдето на 10 часов при полной нагрузке?

    Можна ли у вас купить ибп чтоби подключить акумулятор?

  22. Ерлан говорит:

    Bucher по на каз.яз- Баке(уважительно).Так вот Баке спасибо за хороший совет.Сделал из мусорного хлама полезную на рыбалке вещь.Ваше вот это слово меандр правда вызвало напряжение,но слава Богу есть где узнать.Долгих лет жизни!

  23. сергей говорит:

    спасибо автору. собрал на иппон 600. резистор откусил, чтобы не выключался, а пикалка чтобы молчала-перерезал одну дорожку к ней. долго еще не тестировал, но полчаса проработал спокойно со 100 ватной лампочкой. для гаража самое то!

  24. Иван говорит:

    Спасибо за статью! подскажите, пожалста, в наличии бесперебойник APC 1000, в нем два аккумулятора по 12 В, подключенных последовательно… Можно ли такой ИБП переделать в автомобильный инвертор, где напряжение 12В? или из-зи того, что в нем 24 не получится? Спасибо!

    • Bucher говорит:

      Иван, к сожалению этот бесперебойник подойдет только в случае наличия у вас грузовика, где в бортовой сети 24 вольта. В любом другом случае этот бесперебойник вам бесполезен.

  25. Денис говорит:

    А что мешает 2, 12-ти вольтовых авто акб также последовательно подключить?

    У меня сей девайс(иппон 500ва) на убитом 12В авто акб, для ПК под столом стоит полгода уже. С 1-м кулером включаемым с доп.кнопки. Чтобы провода и клеммы не грелись припаял в замен родных 9кв.мм. чуть рассверлив плату (благо места полно) с медными клеммами на болтах (можно взять сразу всё от авто), а не хлипкие крокодилы с малой поверхностью контакта. Спикер выпаял а про сопротивление не знал, по этому вырубается как положено со штатной акб (из-за кончины которой (и жадности конечно же:-) ) решил собрать этого монстра Франкенштейна) после 5минут работы без напряжения в сети.

    Спасибо тёзке за подсказку!

  26. fakir говорит:

    всё это фуфло там стоит таймер 20минут и упс вырубает акб хоть 100 А

  27. Саян говорит:

    Сделал такую штуку только косяк в том что он вырубается через несколько минут,надо пере запускать!как от этого избавиться может кто знает ??

  28. Дмитрий говорит:

    подключил к машине, включаю, писк, щелк и пошел ток, НО по тестеру всего 180 вольт. правда проверял на не заведенной машине. эт что значит? эт нормально?

  29. Виктор говорит:

    Всем доброго времени. По данной теме исключительно мало отзывов о практическом использовании, в основном пишут отзывы теоретики. Озадачился я летом вопросом использования ИБП в качестве источника резервного питания на случай отключения света на даче. Итак: имеем Ippon 600 ВА, автомобильный аккумулятор 62А, автомобильные клеммы. Пищалка выдрана. Сзади к выходу подключаем лампочку. И вот тут самое интересное, при вворачивании лампы накаливания 100Вт, система работает порядка 4-5 часов, но стоит заменить ее энергосберегающей лампочкой 20ВТ, не проходит и 10 минут как отключается. Та же картина при подключении телевизора и др. устройств, суммарной нагрузкой не более указанной на ИБП. Может быть кто-то сталкивался с такой проблемой? Потребление маленькое, типо холостой ход? Использование ИБП для меня в данном случае оптимальное решение т.к. позволяет автоматически переключиться на резервный источник, а при появлении электричества также без всяких зарядных устройств автоматически подзарядить аккумулятор и спокойно ждать следующего отключения света. Те, кто пишет про невозможность заряда автомобильного аккумулятора от ИБП, по моему, заблуждаются. На практике полностью (до отказа включаться) разряжал и заряжал с десяток раз за лето. Для аккумулятора даже полезней малые токи зарядки, просто времени на заряд уйдет больше. Соглашусь с тем, что автомобильный аккумулятор на такие нагрузки не рассчитан и вероятнее всего это отразится не в лучшую сторону на его сроке службы. Но система исключительно бюджетная и при этом работоспособна, а это для меня и является важным. В дальнейшем планирую собрать систему из ИБП на 24В, благо такой недавно появился, осталось раздобыть второй аккум. О практическом использовании обязательно отпишусь. Вот только необходимо решить вопрос отключения ИБП.

  30. Илья говорит:

    У меня ippon 700 , просто удлинил провода для авто аккумулятора. Поставил кулер для охлаждения записал от питания реле ry04, и выкусил резистор r15а ( убрал гринповер) все работает отлично.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *